M1000R
- Ersteller Hannesq
- Erstellt am
- Motorrad
- Tuono Factory
- Modelljahr
- 2020
Das haben die extra gemacht, damit du nicht über deinen schwäbischen Schatten springen musst.
Was außerdem willst du mit 210PS?
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Was ich viel hässlicher finde ist die Optik wenn man über den Lenker schaut, den Scheinwerfer sieht man beim Fahren ja nicht.
Die 210Ps sind natürlich für die Rennstrecke verdammt reizvoll für ein Naked Bike, wenn sie nicht aussehen würde wie ein Flugzeug.
Zuletzt bearbeitet:
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Der Sound ist auch erbärmlich, klingt wie meine Suzuki, dagegen ist der Klang der 660er ein Traum.
Die Sitzposition scheint auch nicht gerade Landstraßentauglich zu sein.
Die kann man tatsächlich nur im Dunkeln vorstellen.
Die Sitzposition scheint auch nicht gerade Landstraßentauglich zu sein.
Die kann man tatsächlich nur im Dunkeln vorstellen.
Was erwartest Du denn von einem Screamer ? ? ? Und dann auch noch bei EURO5 . . . . . .Der Sound ist auch erbärmlich, klingt wie meine Suzuki, dagegen ist der Klang der 660er ein Traum.
Die Winglets tatsächlich sehr unvorteilhaft angebracht finde ich. Ansonsten reine Rohdaten: huiuiui, 199kg, 210PS, 113Nm und Shiftcam. Wer die neue S1000RR gefahren is weiß, wie unspektakulär und vehement die nach vorn geht.
Greets
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Na einen ordentlichen Big Bang Sound.
- Motorrad
- RSV4 Race
- Modelljahr
- 2018
Schnegge
gehört zum Inventar
Du bist komisch…
Bei mir sagen Kopf und Konto irgendwie immer ‚nein‘
Vernunft auch aber… Gott sei Dank ist es eine BMW
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- Modelljahr
- 2018
Du bist komisch…
Bei mir sagen Kopf und Konto irgendwie immer ‚nein‘
Vernunft auch aber… Gott sei Dank ist es eine BMW
Ihr habt ja auch die Kohle von 2 BMW`s nach Viersen transferiert
- Motorrad
- 660 Tuono Factory
- Modelljahr
- 2022
Und die volle Leistung bestimmt nur im 5 und 6 Gang.
Glaube das meinst du auch.
Ich glaube allerdings, wenn man Probleme haben möchte, ist es mittlerweile fast egal für welche Marke man sich entscheiden sollte.
BMW hat definitiv einen Schritt in die richtige Richtung gemacht.... das Design ist wesentlich gelungener als bei den Karl Dall Kisten... der Motor... da muss man denk ich nicht drüber reden... wird reichen...
Schrecklich finde ich die Präsentation aif Englisch von dem Herrn Schramm soll er lieber deutsch reden ... da ist der herr bongers wesentlich besser aufgestellt.
der schwarze rahmen bei der MRR nimmt etwas das filigrane der bisher aktuellen S1RR im heck ...
aber sonst...geile Kisten...
sinnlos für die Rennstrecke mit dem Carbon aber für den Katalog und die Eisdiele top!
jetzt ist auch klar warum Ducati seine Racetrack Präsentation verschoben hat ... da müssen noch paar PS gefunden werden... wenigstens im Katalog
Schrecklich finde ich die Präsentation aif Englisch von dem Herrn Schramm soll er lieber deutsch reden ... da ist der herr bongers wesentlich besser aufgestellt.
der schwarze rahmen bei der MRR nimmt etwas das filigrane der bisher aktuellen S1RR im heck ...
aber sonst...geile Kisten...
sinnlos für die Rennstrecke mit dem Carbon aber für den Katalog und die Eisdiele top!
jetzt ist auch klar warum Ducati seine Racetrack Präsentation verschoben hat ... da müssen noch paar PS gefunden werden... wenigstens im Katalog
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- M1000 r
- Modelljahr
- 2023
So Schaut´s beim Breisgauer Kettenshriff au aus ...jetzt gehen wir nochmal
mit dem gleichen Material wo wir haben nächstes Jahr uff Sarde dann schauen wir weiter
