Tuono vs. Streetfighter
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- Erstellt am
Berserkervmax
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- Yamaha Vmax , VTR SP1 , Ducati Streetfighter V4S
Soweit ich weis sind die ersten 4 Gänge reduziert wegen Lärm und Abgas.
Einfach mal Probefahren ....klanglich schon abgefahren...
Einfach mal Probefahren ....klanglich schon abgefahren...
U
User_8793
Guest
War hier im Forum nicht letztens einer der die E-Nummer auf einen Racing-Akrapovic graviert hatte? Nicht dass ich das befürworte, aber ein Stück weit versteht man es ja. Ist wie mit Adobe Photoshop, fast keiner zahlt dafür, weil der Preis für eine Software die sich in 20 Jahren kaum weiterentwickelt einfach unverschämt ist.2000 Euro für'n endtopferinnert sich auch noch jemand an die Zeit wo Töpfe aus dem Zubehör so rund 400 Euro gekostet hatten ?(auch die für sbk's) Für 6-700 Euro hast dann schon was ganz Nobles gehabt...
Aprillo
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- RSV4
- Modelljahr
- 2022
War so um die Kriegszeit rum...rede jetzt allerdings vom Bush-krieg 2003 im IrakWar das vor oder kurz nach dem Krieg ? ? ?
Berserkervmax
ein treuer V4 Fan...
- Motorrad
- Yamaha Vmax , VTR SP1 , Ducati Streetfighter V4S
Fehler beim lesen2000 Euro für'n endtopf
es sind 2000 Pfund ca. 2300 Euro und mit passendem Mapping 2600 Pfund. Immerhin 2 Schalldämpfer und Krümmer ( mit V4 Logo ) und E-Nummer 
Bin mir nicht sicher wo der Kat ist, im Krümmer ?
Listenpreis 26.290 !
Nein, fahr die mal probe. Gefühlt ist ab 8 U/min erst Leistung da, Luftpumpe......du wirst deinen V4 noch mehr lieb habenich fahre die v2 nicht probe ... sonst muss ich ne niere verkloppen ...
crankzx
ist ein V4 Fan...
Wäre der Motor wie bei einer 1200 Monster ja, aber durch den Hochdrehzahl Panigale Motor hat man das Gefühl, dass der Motor untenrum gar keinen Bock hat. Musst das Teil ständig auf Drehzahl halten. Passt nicht zum Charakter des Motorrads.... Meine Meinung !ich fahre die v2 nicht probe ... sonst muss ich ne niere verkloppen ...
U
User_8793
Guest
Irgendwie erschließt sich der Sinn eines V2 nicht, wenn er untenrum keine Leistung hat 
Das ist ein Sportmotor, der eben erst oben seine Leistung generiert.
Eine vergleichbare Charakteristik hatten "früher" die 600-er, bestes Beispiel
ist da Yamaha´s R6, ob das "Sinn" macht auf öffentlichen Straßen ist eine andere Frage.
Und auch wenn es keinen "Sinn" macht, sowohl eine Streetfighter V2 als auch eine 600er wie die neue ZX-6R würde ich gerne zusätzlich im Stall haben. Nur ist der Stall nicht groß genug und ggf. braucht man die Niere ja noch für die neue Tuono 2024.
Also dass was kommt, glaub ich schon. Bei Aprilia laufen ja schon extreme Abverkaufsaktionen mit 19.500€ für die 2023er und 17.500€ für 2021/2022er Baujahre.
Und dass der Hobel da oben nach 3 Jahren E5Modell nur das Bügelbrett drangetackert bekommt und sonst nix kann ich nicht glauben. Stylema Bremsen und 1.099 ccm wie bei der RSV4 würde ich vermuten und evtl. noch die variable Ventilsteuerung. Und beides zusammen könnte schon einen merklichen Unterschied beim Motor auf der Landstraße machen. Der Rest ist mir egal weil auf meinem fahrerischen Dilletantenniveau eh nicht erfahrbar...
