Über den Reifen wurde ja schon viel geschrieben. Ich hatte riesen Respekt vor dem SC, da ich auch bei Regen und gut 10 Grad fahren musste. Letzendlich hatte ich nicht mal einen Rutscher gehabt. Die Elektronik lässt einen da ja spielen: einfach mal ankern und gucken, wann das ABS angeht. Oder aus der Kurve raus beschleunigen mit hoher TC Einstellungen und schauen, ob sie regelt. Das hat alles sehr gut funktioniert. Nur bei Sportreifen bzw. Sporttourenreifen ist es halt noch besser.
Wegen Deinem Video: ich kann nicht genau ausmachen, was den ersten Rutscher verursacht hat. Nehmen wir einfach mal an, da lag etwas Split. Dafür kann keiner was, ist halt so. Wo Du meiner Meinung nach ein großes Potential bei einem Training hast, ist die Gaskontrolle. Schaue Dir einfach mal ausschließlich Deine Rechte Hand bei der Kurvenfahrt an. Da sollte in der Kurvenfahrt mehr Ruhe rein. Mir hat mal ein Instruktor gesagt: Gas öffnen löst mehr Probleme als es schafft. Das hat sich für mich bisher auch bestätigt.
